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나는 더럼으로 740Ld를 보내 유니에서 딸을 모으기 위해 보냈고, 잠시 동안 나는 그녀가 clobber를 얻을 수 있는 유일한 방법은 앞좌석, 부츠, 등 뒤의 기차를 타는 것이라고 생각했다. 두 번 다시 포장해야 했지만, 결국에는 딸을 포함한 모든 사람이 안으로 들어갔다. 만약 그것이 표준 휠베이스 모델이었다면 우리가 그렇게 했을 것이다.BMW 7 시리즈는 잡지의 장기 함대에서 처음 출시 된 것은 아닙니다. 9년 전 나는 이전 세대의 초기 사례를 가지고 있었고, 12 개월 동안 그 목표를 달성한 후에 결론을 내렸다. “날 별로 사랑하지 않았지. 그것은 내가 존경하고 존경하는 자동차로, 특정 일을 잘 수행하는 기계 도구입니다. 그것이 부족한 것은 S-Class Merc가 수십년 동안 측정할 수 있는 Se..

르노의 유럽 배터리 판매 챔피언 조(조)가 방금 조정되고 업데이트되었다. 이번에는 새로운 경쟁자인 새로운 닛산 잎의 얼굴을 보면서 자동차의 시장 리더십 위치를 유지하기 위해할 수 있는 반 펀치 분위기에서 르노를 대표하는 용의자가 몇 명 있다고 의심합니다. 올해 충격을 받은 사람에게 더 나은 차를 제공한다면, 새 주인은 불평하지 않을 것이다. 이것은 중년의 가장 광범위한 개요가 아닙니다. 수정 된 주요 이벤트는보다 강력한 모터, 터치 스크린 인포테인먼트 시스템의 갱신 및 새로운 페인트 색상 (Le Nolt는 Aconite Purple이라고합니다. 그리고 그것은 우리의 시험차의 그늘이다) 그리고 안에 새로운 준비 조각이 있다. 그래서 작년에 제공해야 할 91bhp와 162lb ft를 가진 조이는 이제 발가락..

Audi Q8은 기존 스포츠 SUV 세트와 다른 스타일링을 필요로하지 않는 인상적이고 유능한 고급차입니다. 어쨌든. 그것은 다소, 제목은 몇 달 전 칠레에서 Audi의 새로운 주력 Q 모델을 처음 출시했을 때였습니다. 그 이후로 많은 사람들이 실제로 다른 방식으로 평결을 옮겼습니다. 앞서 본 SUV는 우리가 테스트한 것과 동일한 S- 라인 사양 모델(그리고 이번 릴리스에서 사용할 수 있는 유일한 변형)이며, 282bhp 3.0 T- 리터 디젤 V6은 현재 50 TDI로 지정된 유일한 엔진입니다. 65,040파운드짜리 아우디. 적어도 335bhp의 휘발유 V6가 내년 초에 도착할 것이다. 이번의 유일한 차이점은 Q8이 영국 도로에서 어떻게하고 있는지 볼 수 있는 기회를 가졌으며 이론적으로 잘하는 사업이었습..

난 쓰레기를 좋아해 누구? Bracknell의 Household Waste Recycling Center (이름을 모두 넣기 위해)는 조직 파괴를위한 놀라운 장소이며 최근 많은 Mercedes-Benz X 클래스를 보았습니다. 내가 집을 청소했으니까. 우리는 집 전체에 대해 이야기하고 있습니다 : 카펫이 찢어지고, 벽이 무너지고, 다락방이 비어 있고, 문이 경첩과 분리되어 있습니다. 그리고 모든 로브 된 물체 (X-Class, 물건을 집어 들지 마십시오) 좌석이 있는 대형 육상과 SUV에서 수행된 것과 비슷한 작업과 비교할 때, 더 많은 것을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 실내 장식이나 청소 또는 걱정을 손상시킬 필요가 없기 때문에 매우 무료였습니다. 지금 하고 있잖아요. 그것은 단순히 목적없는 파괴, 정신..

나는 최근 포드 잉글랜드의 헤리티지 함대의 일부인 아름다운 포드 피에스타 XR2의 광경을 포착했으며 우리의 피에스타 ST 라인 장기자와 닮았습니다. 그것은 빨간색이며 은색 바퀴가 있으며, 스타일이 향상되고 크기가 명확하게 목적이 있습니다. 그것은 나에게 아이디어가 있습니다 : 1980 년대에 인기있는 구멍 문은 누구입니까? 현대의 따뜻한 리프트와 비교할 수 있습니까? 포드는 아마도 디자인만큼이나 우발적일 것이고, XR2의 현대 화신을 그의 가장 스릴 넘치는 버전인 표준 피에스타로 만들 수 있습니다. 숫자는 그렇게 암시한다. 포드의 998cc 트리플의 가장 강력한 변형으로, 우리 자동차는 138bhp로 앞바퀴를 어렵게 만듭니다. XR2의 각 주둥이의 바닥에는 1.6 리터의 에스코트 XR3 소스 4 - 42..

MINI (미니)"의 핵심 3/5 도어 모델과 컨버터블에 7 단 DCT가 채용되었다. 같은 7 단 DCT는 사실 이미 BMW 'X1'에도 채용되고있다. X1에 시승했을 때는 아무 데ェ~? 라는 물음표가 많이 붙었다. 왜냐하면 DCT는 아시다시피 클러치의 단속을 전자 제어하는 것으로, 쉽게 말하면 전자 제어 매뉴얼이다. 그래서 반 클러치 상태가 반드시 붙어 다녔이 부분의 미묘한 감각은 인간이해도 기계가해도 꽤 어렵다. 단순히 체증의 주행을했다고 생각해 보라. 사람이速足걷는 곳에서 이른바 달리기에 바뀌는 부분이 반 클러치가 담당 영역. 정체 중에는 이런 일이 자주 일어난다. 그래서 아무래도 자동차의 움직임은 불편한 감이 나온다. 그 점 단계 AT는 토크 컨버터가이 부분을 맡았고, 전혀 원활하게 전환 해주기 ..

후지 스피드 웨이에서 개최 된 시승회 장소에 늘어선 신형 '코롤라'의 프로토 타입을 본 순간, 나는 무심코 멈춰 서서 이렇게 중얼 거리고 말았다. 코롤라라고하면, 그 유명한 일본의 국민차이다. 초대가 데뷔 한 것은 1966 년 이니까, 시대 전후의 동란기를 극복 한 고도 성장기의 중간. 2018 년 올해 연호는 쇼와부터 헤세이되고 내년에는 새로운 연호를 맞이하고있다. 그만큼 오랫동안 일본을 대표하는 대중 차로서 군림해온 것이다. 코롤라는 일본의 국민차 머물지 않는다. 세계 16 거점에서 생산 된 세계 152 여개 국가와 지역에서 판매되고있다. 세계 판매 대수는 4600 만대. "10 초에 1 대가 고객에게로"제공되고 있다는 계산. 그런 세계의 대중 코롤라가 52 년째를 맞아 12 대째 모델 인 신형으로 ..

지금 세계적으로 SUV가 인기를 모으고있다. 붐 이라기보다는 하나의 형태로 SUV가 정착했다고해도 좋은 것 같다. 'G 클래스'같은 래더 프레임이 사라지고 있으며 대신 승용차와 같은 모노코크 프레임이 채용되도록되어왔다. 따라서 조종 감각은 승용차 자체라고 잘 힘껏 타고 쉬워 진 것이 이유의 하나로 꼽힌다 것 같아요. 음, 짐이 많이 쌓으하고 차고가 높은 분 주파성도 높고, 아이 포인트가 높기 때문에 시야도 좋다. 그래서 세단과 해치백과 변하지 않는 기동력을 갖추고 있으니까 정장을 중시하지 않는다면 세단과 비교해도 떨어지는 곳은 거의 없다. 사실, 메르세데스 벤츠에서도 SUV 라인업을 충실하게 "GLA」 「GLC" "GLE" "GLS"모델이 준비되어있다. 메르세데스 벤츠 일본 (MBJ)의 2017 년 등록..

빠른 발만으로 인기있는 시대는 끝났습니다. 신형 「Polo GTI '탄생"이것은 상당히 충격적인 카피라고 나는 받았다. VW가 무엇을 말하고 싶었던인가하면, "고속 주행이나 와인딩에서의 속도와 즐거움은 물론, 평상시 사용에도 사람 클래스의 안락한 승차감을 실현했다"는 것이다. 폴로는 물론 "골프"의 제자. 그 폴로 200ps를 자랑하는 2 리터 TSI 유닛을 탑재하여 전자 제어 장치를 가득. 세금 포함 차량 본체 가격은 344 만 8000 원야. 어쩐지 이미지로 개인적으로는 폴로의 영역을 넘어 버린 자동차와 비쳐 버렸다. 실내에 탑승하면 왠지 선명한 레드와 블랙 컬러 코디 된 대시 보드가 눈에 뛰어든다. 빨간색과 검은 색은 초대 골프 GTI에서 연면 히 계승되는 약간의 악센트이었다지만, 폴로 GTI는 그..

BMW7 시리즈는 1977 년 등장 이후 모델 체인지마다 수많은 신기술을 도입, 약 40 년 동안 항상 가장 혁신적인 럭셔리 세단으로 군림 한 BMW의 플래그십 세단이다. 6 대째로 거듭난 본 모델은 탄소 섬유 강화 수지 (CFRP)을 다용 한 경량 고 강성 바디 구조 "탄소 코어」를 채용했으며, 차세대 조명 기술 'BMW 레이저 빛"드라이버의 손의 움직임을 인식하고 차량 제어 시스템이 작동 할 수있는 '제스처 컨트롤 "리모콘 원격 조작으로 차 밖에서 자동차의 주차를 할 수있는'원격 제어 주차 '등 양산차 최초의 혁신적인 기능을 많이 채용했다. 신형 중 3.0L 직렬 6 기통 엔진을 탑재 한 740i는 10 월부터 판매가 시작되며, 4.4L V8의 750i는 내년 1 월부터 출고가 시작될 예정. 또한 1..